Terminal kontenerowy - Deepwater Container Terminal Gdańsk

DCT Gdańsk - głębokowodny terminal kontenerowy zlokalizowany w Gdańsku w Porcie Północnym, rozpoczął działalność w 2007 roku i obecnie jest największym oraz najdynamiczniej rozwijającym się terminalem kontenerowym w Polsce.

Celem powstania terminala było umożliwienie obsługi największych statków kontenerowych mogących wejść na Bałtyk - tzw. Baltimaxów oraz uruchomienie stałej linii międzykontynentalnej i uruchomienie pierwszego hubu kontenerowego na Bałtyku.

Infrastruktura

pow. 44 ha
nabrzeże 650 m - 265 m 13,5 m głębokości, 385 16,5 m głębokości
5 mostów przeładunkowych (STS) post-panamax oraz 13 suwnic placowych (RTG)
rampa ro-ro
32 pola składowe o pojemności 18000 TEU oraz 5000 TEU pustych
336 podłączeń dla kontenerów chłodniczych
bocznica kolejowa 2 x 1000 m

Połączenia żeglugowe

Oceaniczne [AE10] - Kwangyang - Ningbo - Szanghaj - Yantian - Tanjung Pelepas - Suez Canal - Rotterdam - Bremerhaven - Gdansk - Aarhus - Geteborg - Bremerhaven - Rotterdam - Algeciras - Suez Canal - Yantian - Hong Kong - Kwangyang
Dowozowe
- Gdansk Finnish Gulf Service [F15] - Gdańsk - Helsinki - Kotka - Gdańsk
- Gdansk-St.Petersburg Shuttle [F20] - Gdańsk - St. Petersburg - Gdańsk

Kalendarium

2003
- luty - podpisanie umowy na powstanie głębokowodnego terminala kontenerowego DCT Gdańsk

2004
- styczeń - podpisanie umowy na dzierżawę terenu pod budowę terminala

2005
- 25 października - rozpoczęcie budowy DCT Gdańsk

2007 - 4.423 TEU
- 1 czerwca - w ramach rozruchu technologicznego do nabrzeża terminala kontenerowego przypływa "Gotland"
- 6 czerwca - do nabrzeża terminala kontenerowego przypływa "Cape Fulmar", początek pracy terminala
- 3 października - uroczyste zakończenie budowy terminala

2008 - 106.356 TEU

2009 - 162.189 TEU
- październik - Maersk ogłasza włączenie DCT Gdańsk do bezpośredniej linii [AE10] łączącej Azję z Europą

2010 - 451.751 TEU
- 4 styczeń - do DCT Gdańsk przypływa "Maersk Taikung" - zostaje uruchomione bezpośrednie, regularne połączenie portów Azji z Gdańskiem

2011
- luty - zapada decyzja Maersk o wprowadzeniu na linię łączącą Azję z Gdańskiem największych statków kontenerowych o pojemności 15,5 tys TEU
- 11 maja - do Gdańska przybywa "Maersk Elba" o pojemności 13 tys. TEU dwa tygodnie później "Eleonora Maersk" o poj. 15,5 tys. TEU
- 29 czerwiec - zostaje przeładowany 1 mln kontener od rozpoczęcia pracy terminala
- wrzesień - DCT Gdańsk zapowiada budowę drugiego terminala kontenerowego

Linki zewnętrzne:

DCT Gdańsk